这几天，国内汽车圈最大的事儿是第十七届广州车展。和往年相比，展览面积和展出车辆都在下降。不少媒体据此得出结论：

这并不意味着车企参展热情下降。

别的企业大星不知道，众泰和力帆肯定是热情下降了。大家都知道今年的车市很差，今年前10个月，中国汽车销量同比下跌了1成，这两家企业下跌了7成，干脆没有来车展。

主流的新能源车品牌倒是都来了。

比如威马，他们在广州车展上做了一个很大的异形蓝圈展台来烘托他们的新车——威马EX6 Plus。

这辆车唯一让人印象深刻的点，就是它配备了威马独创的第二代全车热管理系统。这项宣传中的“黑科技”，号称可以增加电动车100公里的冬季续航。

大星仔细研究了一下，它的原理说复杂也复杂，说简单也简单：

烧柴油给电池组加热。

以前，中国北方的电动车主们，想在冬天启动爱车，都要先让它晒晒太阳。

现在，有了威马电池包油电加温+冬季续航增程系统，只要9800元和10升柴油，你的威马就能在中国北方的冬天里多跑100公里。

王朴石问大星，作为一款新能源电动汽车：

百公里10个油是不是有点高啊？

汽车行业的朋友告诉大星，卡车司机们喜欢用驻车加热器，原理看起来和威马的黑科技有点像：

而且只卖几百。

你就说，这个科技它黑不黑吧？

特斯拉和特斯拉杀手蔚来也都参加了广州车展。

两天前，李斌在一个论坛上说最近两个月都在忙着卖车，出来的少。他觉得：

电动车春天不是特别远了。

外媒最近报道，蔚来向美国专利局申请了一项“车辆自毁系统”专利，美国专利商标局表示，该专利描述了蔚来电动汽车如何利用电池自动结束自己的生命。

大星看了看专利文件，大概意思就是如果蔚来汽车觉得自己电池过热或者电源管理系统失效什么的，会提醒乘客下车，然后自己开到空旷场所“自毁”：

可以自己冲出车库。

蔚来车主，你们都在哪里活动，王朴石说他的煎饼摊儿躲着点。