凤凰网汽车专访 2019年很多汽车企业的日子都不太好过，但广汽Acura或许是个例外。

“广汽Acura今年1月份到目前为止也实现了70%多的同比正增长”，在2019广州国际车展期间，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长廖振宇接受凤凰网汽车采访时说道。在Acura成立33周年，广汽Acura新事业体成立3周年之际，广汽Acura正处于快速成长的通道。

“相较这种数字的变化，我们更重视向客户提供的产品质量。”廖振宇表示“Acura相较于其他品牌来讲进入中国市场的时间不长。我们始终着眼于自己。我们Acura可以走得不快，但是我们希望每一步走得都比较踏实。”

以下为采访实录：

凤凰汽车：首先请廖部给我们介绍一下这次广汽Acura的参展情况？

廖振宇：广州车展我们广汽Acura也算是主场作战，我们将倾力为华南消费者打造一场品牌盛宴，我们在2.1豪华馆设有1000平米的展位，同时作为广汽本田事业体的一部分，我们在2.2广汽本田馆也设立了300平米的广汽Acura的展台。双馆参展让身在主场的广汽Acura将有更多的机会与我们的消费者全面互动。

在展台设计上我们也融入了Acura独有的特色，比如说门楣，我们沿用了上海车展时的设计，该设计来自于我们全新形象的特约店外观设计元素。同时在色彩上我们也使用了品牌专属的“Acura蓝”。

为了与观展用户全面互动，广汽Acura在本次车展上还特别设置了“5D时空隧道”技术体验区，作为Acura独有的四驱系统“黑科技”，RDX配备的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统能够根据路况、行驶状态实现左右后轮0-100%的最佳扭矩分配，不仅提高了驾驶乐趣，更提供了强大的安全性能。同时，在车展现场还设置了ELS音响系统体验区，让现场的消费者也能享受到“格莱美”式的殿堂级音乐体验。

我们这次参展的 Acura车型有NSX、CDX、CDX混动、RDX、RDX A-SPEC概念版，以及这次车展上首秀的CDX A-SPEC概念版。

凤凰汽车：咱们这次从深耕北美到深耕中国，其品牌理念是如何传承和创新发展的？

廖振宇：今年是Acura成立的33周年，也是我们广汽Acura新事业体成立的3周年，我们在品牌文化上有着深厚的根基。首先Acura这个品牌1986年诞生于北美，它的标志在大家的印象中是一个大大的A，其实它是我们工程测量上的卡钳的形象，它象征着Acura精湛的造车技术以及丝毫不差的品牌理念。

Acura 2006年正式进入中国市场，2016年与广汽携手成立新的事业体广汽Acura。2017年为了向中国消费者更好地传递品牌精髓，我们发布了全新的中文品牌口号“精确 不凡”，2018年我们发布了全新的品牌世界观“I’m Different异行者”，搭建了与消费者沟通的桥梁，说明了我们为谁而存在。

在中国市场我们一直在努力地跟中国消费者进行沟通，让大家感受到我们是一个有温暖、有态度的品牌，同时也是一个有坚持、有追求的品牌。通过新事业体成立的这3年，广汽 Acura已经逐步构建起属于自己的品牌价值体系，搭建起了和中国年轻一代都市精英人群沟通的桥梁，当然我们也在努力尝试通过更多的途径和消费者进行互动，让品牌的理念更多元的方式渗透到大家的生活中。

今年我们在线上也建立了“异行者Club”，旨在让坚持自我的都市精英汇聚于此，让 Acura的同行者们找到归属感。未来我们广汽 Acura还将继续加强在中国的品牌建设，深挖品牌故事。

凤凰汽车：我们知道 Acura是一个以技术为优势的品牌，在营销上如何让消费者理解 Acura的技术优势，广汽Acura在营销方面都做了哪些举措？

廖振宇：广汽Acura可能在大家脑海中是一个理工男、技术男的形象，因为有很多技术类的包括黑科技的名词跟我们挂钩。我们不希望它是一个冷冰冰的印象，我们更希望它是一个暖男，也希望大家有更多的机会接触它，了解它。在营销方面，我们今年将体验式营销和跨界营销放在了首位。

今年年初我们在全国56个城市导入了200台RDX，目的是让更多的用户用更长的时间体验我们的产品，另一方面，也体现了我们对于我们产品的信心。

同时，今年8月份的时候我们召集了108位的异行者开展了“周末放风”的活动，从广州出发跨越大概8000公里到达了新疆的霍尔果斯，这种长距离的活动让大家近距离地体验我们的产品，同时也让参与者通过这个活动实现了一次不仅跨越心灵、也是一种跨越地理极限的驾驭体验。

我们为了跟年轻的消费群体建立更好的沟通途径，我们也开展了一些跨界的营销。近期，我们跟综艺节目《追我吧》进行了合作，目前正在热播中。未来我们还将不断地探索新的营销模式，让更多社会大众、消费者能了解、体验我们的品牌。

凤凰汽车：刚刚说完产品，接下来说一下市场，大家知道今年市场竞争压力挺大的，国家今年也提前实行了国6的切换，广汽Acura在目前的销量是怎样的？

廖振宇：2019年整体车市应该说压力也是很大的，但是豪华车市场实现了逆势增长的现象。我们广汽Acura今年1月份到目前为止也实现了70%多的同比正增长，但是相较这种数字的变化，我们更重视向客户提供的产品质量，我们Acura绝对不会因为销量而妥协质量，而且，也绝对不会盲目地追求数字上的增长。我们希望稳扎稳打，做好产品，回归本质，客户第一，才是Acura始终坚持的原则。

说到国6的排放，我们CDX在7月份政策切换前就已经达到了国6的排放标准，但是我们RDX是在9月份才推出全系国6排放的车型。其实我们是想在设计之初从设计的理念上达到国6排放B的标准。但是，为了实现这个目标，我们需要中间7到9月份的这段时间。这段时间势必会引起我们销量的损失，一方面是短期利益，一方面是客户至上，我们毫不犹豫地选择了客户至上。

前面说了，我们不会盲目地追求数字的增长，我们眼里最重要的是把客户的利益摆在第一位，给客户提供牢靠的产品。这应该也是一个品牌长久发展之计。

凤凰汽车：现在已经到年底了，对于明年的市场您是怎样一个预判？

廖振宇：其实Acura相较于其他品牌来讲进入中国市场的时间不长。我们始终着眼于自己。我们Acura可以走得不快，但是我们希望每一步走得都比较踏实。我们可以缓慢地前进，但是，我们每一步都希望不断地夯实我们。我们的目标就是今天的Acura要比昨天的Acura好，同时也希望明年的Acura比今年的Acura更好。这就是我们的目标。

对于明年的市场环境以及我们Acura的表现，我们还是非常有信心的。让我们一起拭目以待2020年的到来。