王少朋和他的投递之路

东方圣城网讯（记者 万德龙 通讯员 房志春 刘奥男）今年36岁的王少朋从2007年参加工作以来就一直负责南阳支局唯一一条水上邮路。一年四季，一周有6天都能在湖面上看到他驾驶着一艘简陋的绿色邮政船，为沿线7个村的3500多位村民投递报刊、文件、包裹……12年，他走出了30多万公里的水上邮路。

一天要走45公里水路

与省内其他邮政支局不同，微山县邮政分公司南阳支局位于南四湖中的南阳岛上，这里四面环水，进出都靠船只。王少朋每天投递的线路上虽然只有7个村庄，但这7个村都位于四周的小岛上，中间隔着宽阔的水面，一圈走下来60多公里，其中，水路大约45公里，需要七八个小时的时间。

“开船不像开车还能听听音乐，这个发动机动静太大，什么都听不到，开一天回家，耳朵一直嗡嗡响。”王少朋说，这种柴油机驱动的船除了噪音大，跑的也慢，10公里的水路要跑1个小时，但是耗油少，还安全平稳。

相比发动机的噪音、途中的枯燥，冬天的寒冷、夏天的炎热更让人受不了。夏天，船上虽有一个四根钢管支起来的铁皮棚子，但是铁皮吸热，船上的温度更高；冬天，王少朋的手脚总被冻伤，伤风感冒是家常便饭。此外，王少朋最怕遇到特殊天气。

有一次，他正驾驶着船行驶在湖面上，突然湖上狂风四起，电闪雷鸣。“尽管我把船靠在了小岛边上，船都被风吹上了滩涂。”虽然邮件在密封仓里不会淋湿，但是王少朋早已经浑身湿透，他来不及拧干衣服上的水，就赶紧用竹竿把滩涂上的邮船往水里撬，由于邮船太笨重，他费了好几个小时才成功。这一天，等他把所有的报纸、文件投递完时，已经是晚上8点多了。在王少朋之前，支局曾招过五六个人跑这条湖上邮路，但很快都选择离开了。

是投递员，也是免费带货郎

12年里王少朋累计走了30多万公里的邮路，每年他投递报纸1.3万多份、杂志200多份、函件700多份、包裹5000多件，投递准确率达到100%。

去年，他去离南阳岛较远的王苏白村给一个高中毕业生送录取通知书，但由于电话打不通，加上这个高中生及其父母早就搬到其他地方居住，投递一时遇到困难。按说这种情况快递可以退回给寄件人，但考虑到这会影响孩子上学，王少朋坚持继续联系对方。功夫不负有心人，经过3天的时间，王少朋最终联系到了这名高中生的父母，通知书被送到了孩子的手中。

十几年的投递，让王少朋和许多村民都非常熟悉。渐渐的，他除了每天的日常投递任务，还成了7个村子的“带货郎”，免费帮渔民们捎带货物。

“太大的咱也带不了，大部分都是一些日常生活用品。”王少朋说，特别是湖里的几个岛村，村里虽有小卖部，但东西非常有限，村里大部分又都是留守老人，出门不方便。所以只要有渔民需要，他就垫上钱帮大家在镇上买了捎过来。王少朋还经常帮助渔民们办理水电费缴纳、话费充值等业务。